近年來,隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展,各地高層建筑也如雨后春筍般地矗立起來。為適應(yīng)撲救高層火災(zāi)的需要,舉高車配備數(shù)量不斷增加,在撲救火災(zāi)過程中發(fā)揮了積極作用。但由于舉高車結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,操作要求相對高,如果操作使用不當(dāng),極易造成事故。2009年5月18日,湖南總隊長沙支隊特勤大隊二中隊在對一輛52米曲臂登高車檢測升高過程中,因車輛發(fā)生故障,工作斗傾覆,導(dǎo)致在斗內(nèi)操作的一名廠家技術(shù)人員和兩名戰(zhàn)士共3人從30米高處墜落,經(jīng)搶救無效死亡。2005年11月22日上午,吉林總隊白山市消防支隊撫松縣中隊在營區(qū)內(nèi)組織戰(zhàn)士進行曲臂登高車作業(yè)訓(xùn)練時,由于登高車大臂突然折彎,車斗加速下墜,將一名戰(zhàn)士從登高平臺內(nèi)甩到地面上,造成該戰(zhàn)士當(dāng)場昏迷,經(jīng)撫松縣醫(yī)院全力搶救無效,不幸犧牲。這兩起舉高車訓(xùn)練操作事故給死者家屬帶來無盡的傷痛,也嚴重地影響了部隊的正常工作。
分析外省發(fā)生的兩起舉高車訓(xùn)練操作事故,教訓(xùn)十分深刻。為吸取血的經(jīng)驗,筆者結(jié)合近年來所從事的車輛管理工作,對舉高車的性能特點、使用注意事項及維護保養(yǎng)等方面知識進行了粗淺的學(xué)習(xí),愿與戰(zhàn)友們共同探討。
一、 舉高車特點及性能
舉高 消防車是指裝備有支撐系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)盤、舉高臂架和滅火裝置,可以進行登高滅火和救援的 消防車,通常根據(jù)舉高 消防車臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同和用途上的差異,將其分為云梯 消防車、登高平臺 消防車和舉高噴射 消防車三種。舉高 消防車的發(fā)展已經(jīng)有100多年的歷史,近年來隨著實戰(zhàn)的需要和制造工藝技術(shù)的進步,衍生出在云梯車前端加裝可折彎前臂的直曲臂登高車,登高平臺車在臂架一側(cè)加裝附梯、舉高噴射 消防車上加掛工作平臺、在大型舉高 消防車上加裝水罐、消防泵等復(fù)合類舉高車,在滅火搶險救援中發(fā)揮著更大的作用。
(一)云梯 消防車采用伸縮式臂架結(jié)構(gòu),其優(yōu)點是重量較輕,動作迅速,操作簡便,到達目標(biāo)直接,以德國馬基路斯云梯 消防車為例,其55米直臂云梯 消防車總重量只有22噸左右,云梯由行駛位置伸展到最大長度、最大工作高度并旋轉(zhuǎn)90度,達到最大救援范圍的工作時間只有85秒左右。而類似作業(yè)高度的登高平臺 消防車(54米登高平臺車)總重量達到36噸,完成一次相同操作的伸展時間需要130秒。其缺點一是作業(yè)高度相對較低,平臺載重較低,工作臂最大展開角較低(75度),云梯 消防車的目前最高高度為56米,因其制造工藝限制,高度難有更大的突破。二是云梯 消防車為減少車輛伸縮臂重量,部分采用固定管路(即最上層一節(jié)梯子安裝水管,滅火作業(yè)前先通過固定管路連接水帶),平臺承載相對較小,大概能容納2人(270-320公斤)、水炮流量相對較低(1800-3800升/分)。
(二)登高平臺 消防車又名油壓升降臺車,因其采用曲臂結(jié)構(gòu)又俗稱曲臂車,20世紀(jì)90年代隨著制造工藝的進步也有直臂伸縮臂結(jié)構(gòu),其特點是機動靈活,工作平穩(wěn),工作跨度大,范圍廣,工作平臺面積大、工作平臺承重相對較高,便于開展滅火救援工作、甚至搶救貴重物資。其工作平臺可與緩降器、液壓絞車或救生滑道聯(lián)用,實現(xiàn)滅火的同時進行救人。工作臂最大展開角為85度,工作高度高,目前世界上使用最高的登高平臺 消防車為104米,大型救援平臺可承載5人(500公斤),由于其工作平臺承載大,其整合的水路和固裝水炮系統(tǒng),可以立即投入滅火戰(zhàn)斗的能力,水炮流量大(2300-6000升/分)。
(三)舉高噴射 消防車俗稱高噴車,采用曲臂結(jié)構(gòu),頂端裝有消防炮,其液控炮既可噴射水也可噴射泡沫,具有射程遠、流量大、可以輕松的占據(jù)高空向下噴射滅火劑。因其滅火劑消耗大,現(xiàn)代高噴車一般都設(shè)置水箱、消防水泵和真空引水泵,在有地表水源的情況下可單獨使用,無水源時必須與大型供水車或供泡沫車配套使用,以保證高噴車的不間斷射水。近年來舉高噴射 消防車向多功能發(fā)展,如在臂架頂端安裝穿刺式噴頭,以液壓缸動力,通過遙控操作裝置,可使破拆器具動作,以破壞玻璃窗、膠合板、甚至磚混建筑的屋頂,使水流可以直接噴入室內(nèi)等功能。
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